肯尼亞首都內羅畢，首班從蒙巴薩發(fā)出的列車到達蒙內鐵路內羅畢南站。

 肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔當地時間5月31日出席了一條由中國建造的鐵路的通車儀式，這是該國自獨立以來規(guī)模zui大的基礎設施項目，旨在鞏固其作為東非門戶的角色。

　　 舞蹈演員和軍樂團為來自肯尼亞和中國的乘客與貴賓們表演節(jié)目，他們即將與肯雅塔總統(tǒng)一同搭乘首班列車從港口城市蒙巴薩駛往內羅畢。

　　 肯雅塔在通車儀式上說：“今天，我們慶?？夏醽啱@得了向工業(yè)化、繁榮的中等收入國家轉型的一塊關鍵基石。”

　　 名為“自由快車”的這趟客車可以搭載1260名乘客，將取代所謂的“*快車”。這條“*鐵路”是一個多世紀前由英國修建的，以長時間延誤和故障頻發(fā)而聞名。

　　 一名乘客在發(fā)車前說：“這是發(fā)生在我們國家的一件事。我很高興見證了這一時刻，并成為乘坐首趟列車的*乘客之一。”

　　 這條鐵路還是東非領導人通過鐵軌連接彼此國家的“總體規(guī)劃”的一部分，“標準軌道鐵路”計劃zui終將連接烏干達、盧旺達、南蘇丹、布隆迪和埃塞俄比亞。

　　 肯尼亞交通部長詹姆斯·馬查里亞說，政府希望這條鐵路能使其GDP增長1.5%，并讓其在四年左右的時間內還*部。

　　 在中國謀求擴大貿易與影響力之際，肯尼亞總統(tǒng)啟用了該國自獨立以來zui大的基礎設施項目。這條由中國幫助修建的鐵路耗資超過30億美元，zui終將使東非大部分地區(qū)與印度洋的一個重要港口相連。

　　 這條鐵路將取代一個多世紀前由英國修建、連接維多利亞湖與港口城市蒙巴薩的“*鐵路”的一部分?？夏醽嗚F路公司稱，這條新的鐵路將使從首都內羅畢至蒙巴薩的旅行時間從原來的10個多小時縮短至4個小時。該鐵路是把肯尼亞的內陸鄰國——烏干達、盧旺達和南蘇丹與蒙巴薩連接起來的項目的*階段。

　　 作為“一帶一路”倡議的一部分，中國有更多針對非洲的計劃。“一帶一路”是迄今為止中國規(guī)模zui大的對外倡議，將在港口、鐵路及其他基礎設施上投資巨額資金?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔是本月初出席中國舉辦的“一帶一路”合作高峰論壇的領導人之一?？夏醽喥谕吹?ldquo;一帶一路”倡議對貿易產生的影響。內羅畢投資顧問阿里·汗·薩特楚說：“我期待它會產生顯著且積極的經濟溢出效應。”